Máy Bay B52 Dài Bao Nhiều Mét

tamquoccola.com – Xưa ni, Boeing B-52 "Stratofortress" danh tiếng là lắp thêm cất cánh ném nhẹm bom kế hoạch số một thế giới cùng với tầm bay xa thuộc kỹ năng có nhiều bom, nhưng B-52 không hẳn là nhiều loại lắp thêm cất cánh nỉm bom lớn nhất vào lịch sử hào hùng.

*

Chiếc B-36 và phi hành đoàn 16 thành viên (Ảnh: chinatimes).


Thực ra, B-52 "Stratofortress" chỉ đứng số 2. Không quân Mỹ từng gồm một loại lắp thêm bay nỉm bom lớn hơn. Mặc cho dù trước đó chưa từng được sử dụng nhằm ném nhẹm bom cơ mà nó vẫn luôn là trụ cột chính của Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược Mỹ trong giai đoạn ban đầu Ra đời. Đó là trang bị cất cánh ném bom kế hoạch B-36 “Peacemaker”.

Bạn đang xem: Máy bay b52 dài bao nhiều mét

B-36 là thứ hạng trang bị cất cánh ném bom khôn cùng mập được cửa hàng Convair cho trình làng vào thời điểm năm 1946. Theo tứ liệu của Bảo tàng Không quân Quốc gia Mỹ, sải cánh của nó là 70,1 m (nhằm so sánh, B-52 gồm sải cánh là 56,8 m) và chiều lâu năm là 49,4 mét (B-52 bao gồm chiều dài 48,5 m), và nó có thể với lượng bom lên tới 39,6T (B-52 có thể mang về tối nhiều 31,5 tấn). Có thể thấy rằng B-36 to hơn B-52 về đông đảo mặt. Nó cũng là một số loại trang bị cất cánh ném nhẹm bom độc nhất có thể chuyển vận ngẫu nhiên loại vũ khí phân tử nhân làm sao bao gồm vào kho vũ khí của Mỹ bên phía trong tứ vùng chứa trang bị cơ mà không nhất thiết phải cách tân. Với trung bình cất cánh xa đến hơn 10.000 dặm (16.000 km) với tải trọng vũ khí buổi tối đa cho 39,600 tấn, nó có chức năng bay liên lục địa mà ko phải tiếp xăng. Trong trong cả 1 thời kì lâu năm, B-36 là cái máy bay gồm mua trọng lớn nhất nhân loại. Chỉ sau khoản thời gian bao gồm sự lộ diện của không ít loại Boeing 747 và C-5 Galaxy, cả hai có thiết kế muộn hơn hai những năm tiếp đến, nhân loại new gồm có chiếc máy bay có sở hữu trọng to hơn B-36.

*

Bộ cha sản phẩm công nghệ bay ném nhẹm bom chiến lược của Mỹ những năm 1950. Từ trước về sau: B-47, B-52, B-36 (Ảnh: chinatimes).

Thật không dễ ợt làm cho một cái máy bay đẩy đà điều đó cất cánh. B-36 áp dụng cho tới 6 động cơ cánh gió Pratt & Whitney R-4360, cùng cùng với 4 động cơ làm phản lực General Dynamics J47. Với 10 bộ động cơ phối hợp thân nhì loại cánh gió cùng phản lực), B-36 cũng chính là thiết bị cất cánh tất cả kỉ lục cao nhất về số lượng động cơ vào lịch sử dân tộc sản phẩm không quả đât. 10 hộp động cơ này có thể đẩy B-36 lúc đầy tải đạt tới tốc độ cực lớn 700 km/h. B-36 cất cánh trên è cổ cất cánh của đều một số loại thứ cất cánh tiêm kích trong những năm 1940, mang đến mặc dù cho là phản nghịch lực tốt cánh quạt gió. Đa số những phiên bạn dạng của B-36, kế bên B-36A, số đông hoàn toàn có thể cất cánh con đường trường ngơi nghỉ trần bay bên trên 40.000 ft (12 ngàn m). Vào năm 1954, các tháp pháo và các máy ko cần thiết được cởi bỏ, cho một thông số kỹ thuật "hạng nhẹ" rất có thể dành được tốc độ tối đa 681 km/h cùng có thể bay mặt đường trường nghỉ ngơi độ dài 50.000 ft (15.000 m) xuất xắc rất có thể trong thời điểm tạm thời lên tới mức chiều cao 55.000 ft (17.000 m), thậm chí là là cao hơn.

Xem thêm: New Features Summary For The October 2017 And Later Releases Of Lightroom Classic

*

Một phi công kề bên chiếc lốp bánh càng máy cất cánh B-36 (Ảnh: chinatimes).

Bốn khoang chứa bom của B-36 có thể mang về 39.000 kilogam bom thường thì hoặc bom ngulặng tử, các vội vàng rộng 9 lần đối với “nhỏ ngựa thồ” thời Thế Chiến II là chiếc B-17 Flying Fortress (4.400 kg)) và nặng rộng đáng kể đối với tổng trọng lượng của mẫu B-17 (29.000 kg). Chiếc B-36 thuở đầu không được thiết kế để sở hữu khí giới nguyên tử, đơn giản và dễ dàng là do sự xuất hiện của một dạng hình tranh bị những điều đó còn là điều về tối mật trong quy trình mà dòng B-36 có phong cách thiết kế (1941 - 1946) cùng phương thức có trang bị khí giới tiêu diệt này còn không được xác định. Nhưng B-36 sẽ đảm nhận sứ mệnh mang thiết bị nguyên ổn tử ngay lập tức sau khoản thời gian được gửi vào vận động. Trong đều kỹ năng bay, kế bên vận tốc, B-36 những hoàn toàn có thể đuổi theo kịp địch thủ Liên Xô cân đối của chính nó là nhiều loại Tupolev Tu-95 trang bị động cơ cánh quạt (bây chừ vẫn còn đang rất được sử dụng).

*

Đội hình ba cái máy bay tất cả B-36, B-52 với F-102 (Ảnh: chinatimes).

B-36 cũng chính là các loại vật dụng bay tuyệt nhất được thiết kế với để có bom T-12 Cloudmaker, một kiểu dáng bom nặng 43.600 lb (19.800 kg) được thiết kế theo phong cách nhằm tạo thành một cảm giác đụng đất. lúc ném bom phân tách, B-36 vẫn với nhì quả bom với tổng trọng lượng 87.200 lb (39.600 kg), nhằm theo lần lượt ném quả đầu tiên sinh sống độ dài 30.000 ft (9.100 m) với quả trang bị nhì ngơi nghỉ chiều cao 40.000 ft (12000 m). Cho đến thời điểm này T12 Cloud Maker vẫn là các loại bom thường thì nặng trĩu độc nhất nhưng Mỹ từng sản xuất.

*

Chiếc B-36J triển lẵm trên Bảo tàng Hàng ko và Không gian Mỹ (Ảnh: Wiki)

B-36 được chuyển vào trang bị từ thời điểm năm 1948. Nó bao gồm độ dài hoạt động (nai lưng bay) Khủng, tối thiểu vào thời điểm này, phần đông những một số loại súng chống không các cần yếu phun tới độ dài cất cánh của B-36 nên nó bao gồm công dụng rnạp năng lượng đe trẻ trung và tràn đầy năng lượng cùng biến hóa một bộ phận đặc biệt của lực lượng ko quân kế hoạch Mỹ cùng với tổng sản lượng cho tới 384 loại. Tuy nhiên, trong thời hạn thập niên 1950 nhân loại đã dần dần phi vào kỷ nguyên sản phẩm cất cánh bội nghịch lực, vận tốc cất cánh đủng đỉnh, thời hạn chuẩn bị thọ và thân sản phẩm bay quá rộng khiến bài toán triển khai B-36 trsống phải phiền toái. Sau kia, thiết bị cất cánh ném nhẹm bom Boeing B-52 Thành lập, cùng với phần lớn những nhiệm vụ gần như trùng cùng với B-36; bởi vì vậy chỉ sau 11 năm phục vụ nđính thêm ngủi, B-36 đã được cho về hưu vào khoảng thời gian 1954. Cho mặc dù phiên bản ném bom chưa khi nào tmê man gia bất kỳ cuộc xung tự dưng nào vào quy trình tiến độ Chiến tranh con Lạnh, tuy vậy các phiên bạn dạng do thám của nó đang thực hiện nhiều chuyển động do thám bên trên khu vực Triều Tiên, Trung Hoa, Liên Xô và những nước thôn hội chủ nghĩa khác.